Изменения в водительских правах для рожденных в 1956-1961 годах: DGT подтверждает нововведения

Главное управление дорожного движения (DGT) Испании продолжает уделять приоритетное внимание безопасности дорожного движения, особенно в отношении пожилых водителей. Хотя в Испании нет верхнего возрастного предела для вождения, лица старше 65 лет должны соответствовать определённым требованиям, чтобы сохранить свои водительские права. Текущие меры особенно затрагивают водителей, родившихся в период с 1956 по 1961 год, которым необходимо будет подтвердить свои физические и когнитивные способности для безопасного и ответственного управления транспортным средством.

DGT поясняет, что "с 65 лет для подтверждения сохранения способности к вождению срок действия водительского удостоверения сокращается. Целью этого является увеличение частоты медицинских осмотров и проверок пригодности, чтобы вождение оставалось безопасным для всех. Медицинское освидетельствование и критерии оценки одинаковы для любого возраста. Возможно, если во время осмотра будет обнаружено заболевание или дефект, который пока не препятствует продлению, но может усугубиться, срок действия удостоверения будет меньше. В этом случае также снижается размер пошлины за продление."

Новые правила DGT для этих водителей

Начиная с 65 лет, чтобы убедиться, что водитель сохраняет все необходимые способности, срок действия водительского удостоверения сокращается. Максимальные сроки действия водительских удостоверений устанавливаются следующим образом:

• 5 лет: для водительских удостоверений категорий легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов (AM, A1, A2, A, B), а также других лицензий.
• 3 года: для профессиональных удостоверений, предназначенных для управления транспортными средствами для перевозки пассажиров или грузов, таких как автобусы и грузовики (C, C1, D, D1, EC, EC1, ED, ED1 и другие).

Для продления водительских прав обязательно пройти медицинский осмотр в авторизованном центре. Этот осмотр проводится по единым критериям для всех водителей, независимо от возраста, и направлен на оценку таких аспектов, как зрительная и слуховая функции, рефлексы и моторная координация. Кроме того, водители старше 70 лет освобождаются от уплаты административного сбора DGT за продление своих прав, но им необходимо оплатить стоимость самого медицинского осмотра, которая может варьироваться в зависимости от выбранного центра.

Центры медицинского освидетельствования водителей отвечают за определение пригодности к вождению посредством психотехнических тестов, которые оценивают зрение, слух, координацию, рефлексы и общее когнитивное состояние водителя.

Ограничения

Если в ходе обследования выявляются физические или медицинские ограничения, водитель может получить статус «Годен с ограничениями». Это не влечет за собой аннулирование водительских прав, а обязывает соблюдать определённые меры для обеспечения безопасного вождения.

Наиболее частым ограничением, налагаемым на водителей, является ограничение, связанное со зрительными способностями, составляющее около 80% всех применяемых мер. Второе по распространённости ограничение позволяет управлять автомобилем только в дневное время, что компенсирует потерю остроты зрения и снижает риски, связанные с ослеплением от фар других транспортных средств ночью. Третье распространённое ограничение касается географической зоны передвижения и предписывает, что водитель не может отдаляться более чем на 50 километров от места своего жительства.

Последнее из этих ограничений связано с максимально допустимой скоростью: в некоторых случаях водителям запрещено двигаться со скоростью более 80 или 90 километров в час, что ниже общих ограничений, установленных на большинстве испанских дорог. Все эти ограничения официально отражаются в водительском удостоверении с помощью специальных кодов, аналогичных тем, что указывают на необходимость носить очки или контактные линзы.

Испания сталкивается с очевидной демографической реальностью: старение населения привело к рекордному росту числа пожилых водителей. По данным DGT, в настоящее время насчитывается около 4,8 миллиона водителей старше 65 лет, что составляет примерно 17,5% от общего числа водителей. Эксперты по безопасности дорожного движения отмечают, что "с возрастом появляется ряд физических и когнитивных нарушений, которые могут повлиять на способность к вождению."